6月8日正式破土动工，这座三峡之后长江最大综合性工程，已经告别开工仪式，进入实打实的建设攻坚阶段。勘察设计落地、监理单位敲定，多批先导、配套施工标段陆续落锤。本文梳理一手建设动态，看懂这项世纪水运工程最新进度。
一句话读懂：这项超级工程要干什么
这不是普通的河道治理工程，而是为黄金水道的关键节点实施一场全方位深度重塑。
整个工程分为三峡枢纽新通道、葛洲坝航运扩能两大板块，新建双线五级船闸，同步改造葛洲坝既有通航设施，彻底破解三峡长期待闸拥堵难题，打通长江黄金水道的关键瓶颈。
三组硬核数据，读懂工程体量
静态总投资772.08亿元，三峡建成之后长江干线规模最大综合性水运工程
土石方开挖1.6亿立方米，开挖总量超过三峡工程本体，1米见方土方可绕地球4圈
混凝土浇筑1000万立方米，浇筑体量约等于5.4座三峡工程
谁来操盘？业主与勘察设计单位
业主单位：三峡水运新通道（湖北）有限公司
三峡集团全资子公司，2024年12月注册成立，注册资本100亿元，全权负责项目投资、建设、后期运营管理。
勘察设计：长江勘测规划设计研究有限责任公司
中标折扣率84.96%，项目负责人钮新强正高级工程师。作为三峡工程、南水北调的核心技术团队，对坝区地质条件、航运工况拥有深厚积累，为本项目提供全套勘察设计技术支撑。
招投标全景：已敲定落地标段
勘察设计、监理及审查标段
两大监理标段合计超3.5亿元。三峡枢纽新通道监理由三峡集团旗下单位承接，熟悉坝区现场条件，便于统筹协调现场建设。
施工标段（中标情况）
先导配套工程率先落地，主体船闸尚未开标
几个关键标段刚挂网
场内交通道路二期8月1日完成开评标，水电五局1.835亿元拿下项目。
本次竞标竞争白热化，中建三局报价1.82亿元为全场最低，葛洲坝三峡建设报价1.838亿元紧随其后。项目并非低价中标，最终综合水工技术方案、同类大型工程业绩，水电五局成功中标，也体现本项目重技术、重实力的招标导向。
当前开标落地均为场内道路、码头围堰等先导配套工程。总工期100个月的船闸主体工程总承包暂未开标，这也是全项目最大悬念，后续值得重点关注。
多个关键节点加速推进
✅葛洲坝航运扩能围堰工程Ⅰ、Ⅱ标正在推进招标流程；
✅葛洲坝、赵家沟临时码头3月启动建设，计划分别于9月30日、11月30日完成移交；中交二航局承建段落，6月30日已经完成全部灌注桩施工，转入上部结构施工阶段；
✅扩增靠船墩项目：9个墩身主体完工，6个墩进入试运行，由长江宜昌航道工程局实施。
葛洲坝三号船闸10月停航退役
按照建设计划，葛洲坝三号船闸将于2026年10月正式停航退役，停航之后启动围堰施工，葛洲坝航运扩能主体开挖工程预计2027年上半年全面展开。
先行开挖区、三号船闸停航拆除，是接下来下半年两大核心观测节点。
工程建成之后，将带来哪些改变？
当前三峡原有船闸运力早已饱和，实际货运量远超当初设计标准，船舶待闸排队成为常态，抬高长江流域整体物流成本。
项目全部建成后：
🔹三峡枢纽形成四线船闸+升船机通航格局，双向通过能力提升至3.36亿吨；葛洲坝同样升级为四线船闸，彻底打通长江航运“卡脖子”环节。
🔹万吨级船舶可以常态化直达重庆，大幅压缩船舶过闸待闸时间，充分释放长江水运低成本、大运量的优势。
🔹降低沿江工矿、物流企业运输成本，强化成渝、长江中游、长三角城市群联动，夯实长江经济带高质量发展硬件底座。
从6月8日开工令下达，到8月监理、设计审查、场内道路等一批关键标段落定，772亿三峡水运新通道，已经稳稳走完开工冲刺第一阶段。
后续两大核心看点：
船闸主体工程总承包何时开标、花落谁家，是全项目最大看点
2026年10月：先行开挖区收官、葛洲坝三号船闸停航拆除
峡江之上，劈山拓河，这项世纪水运工程，正一步步从图纸变为现实