本报讯 近日，国家重大战略工程三峡水运新通道工程施工现场一片繁忙，大批大型土石方、疏浚、智能施工设备同步作业，先行工程土石方开挖稳步推进，项目建设全面提速。作为 “十五五” 规划重点标志性航运水利工程，项目建成后将从根本上解决三峡枢纽长期船舶拥堵、通航能力不足难题，全面激活长江黄金水道运输潜能。
当前三峡现有双线船闸早已超负荷运行，年货运量远超设计标准，船舶待闸时间长、江海直达运输受限，制约川渝至长三角大宗物资流通。三峡水运新通道规划新建双线万吨级五级船闸，同步实施葛洲坝船闸扩能改造，构建多线船闸协同通航体系，大幅提升枢纽年货物通过能力，万吨级船舶可常态化实现上海至重庆全程直达，大幅压缩船舶待闸时长，降低物流运输成本。
项目施工直面复杂花岗岩山体开挖、临近现有枢纽运维、长江生态保护等多重技术难题，全面推行绿色智慧建造模式。施工现场投入新能源自卸车、智能爆破监测系统、自动化喷淋抑尘等成套装备，采用微震环保开挖工艺，全程实时监测大坝及航道安全；开挖石料就地转化为工程骨料，固废循环利用，同步配套鱼类保护、水土保持、水质监测等生态配套工程，严守长江大保护底线。
依托数字化管控平台，项目实现地质监测、主体浇筑、航道疏浚、装备调度全流程智能化管理，持续攻克高水头多级船闸、大型山体防渗等行业核心技术，形成内河大型航运枢纽成套建造技术体系，拉动工程机械、智能通航设备、水利检测、绿色建材上下游产业链协同发展。
业内测算，工程投运后每年可为沿江地区节约巨额综合物流成本，推动矿石、建材、粮食、集装箱等货物 “公转水”，降低流域交通运输碳排放。成渝双城经济圈、湖北沿江产业带、长三角港口群将迎来新一轮发展机遇，内陆临港产业、铁水联运枢纽加速扩容，畅通中西部对外开放江海物流通道。
工程建设周期长、装备需求体量巨大，将持续释放长期市场空间。行业展会、装备制造企业深度对接项目施工需求，新技术、新设备、新工艺落地应用场景不断拓宽，助力内河航运工程装备产业转型升级。
相关负责人表示，项目将坚守安全、绿色、创新建设标准，统筹工程施工、现有通航保障、移民安置与生态保护各项工作。待全面建成投用后，长江干线综合立体交通网络韧性显著增强，将有力支撑交通强国、长江经济带高质量发展战略，畅通国内国际双循环水上大动脉。