项目总投资 772.08 亿元，施工周期近 10 年，分为建设期短期拉动效应、建成后长期产业变革两大维度，核心利好宜昌本地，辐射长江中上游全域经济。

大江奔涌，高峡图强。作为国家 “十五五” 首个开工的重大标志性工程、三峡工程建成之后长江干线规模最大的综合性航运枢纽工程，三峡水运新通道工程自 2026 年 6 月 8 日在湖北宜昌正式开工以来，各项前期施工、配套设施建设有序铺开，长江黄金水道通航瓶颈破解工作迈入实质性建设阶段。

从行业宏观效益测算来看，三峡水运新通道投运后，每年通过缩短航运周期、替代公路长途货运、减少货物倒运，可节约全社会综合物流成本超 180 亿元。依托水运单位能耗仅为公路 1/11、碳排放仅为公路 1/13 的绿色优势，将持续推动煤炭、矿石、建材、汽车、外贸集装箱等大宗货物 “公转水”，助力长江流域实现双碳发展目标。

近日，国家重大战略工程三峡水运新通道工程施工现场一片繁忙，大批大型土石方、疏浚、智能施工设备同步作业，先行工程土石方开挖稳步推进，项目建设全面提速。作为 “十五五” 规划重点标志性航运水利工程，项目建成后将从根本上解决三峡枢纽长期船舶拥堵、通航能力不足难题，全面激活长江黄金水道运输潜能。

宜昌讯 一边是热火朝天的施工现场，一边是江豚逐浪、鱼翔浅底的生态美景 —— 在三峡水运新通道建设现场...

本报讯 三峡水运新通道的开工建设，不仅是一项交通基础设施工程，更是重塑长江经济带产业格局的战略支点。

本报讯 在三峡水运新通道施工现场，数千个传感器实时采集着每一寸混凝土的温度、每一台设备的运行数据...

宜昌讯 2026 年 6 月 8 日，承载着国家战略使命的世纪工程 —— 三峡水运新通道在湖北宜昌正式破土动工。